5 vilda VW-designs som nästan ersatte den legendariska Bubblan

Volkswagen har under årtionden experimenterat med nya modeller för att hitta en värdig efterträdare till sin ikoniska Beetle – även känd som ”Bubblan”. Här är fem av de mest anmärkningsvärda koncepten som nästan fick axla folkbilens arv.

EA41 (1952) – Samarbetet med Pininfarina

Ett av de tidigaste försöken att ge Bubblan ett nytt utseende kom från ett oväntat håll: det italienska designhuset Pininfarina. Resultatet blev EA41 – i grunden en klassisk Beetle under skalet, men med en mer elegant kaross. Trots samarbetets prestige blev bilen aldrig mer än en prototyp.

EA97 (1957) – Den bortglömda prototypen

EA97 var ett tydligt steg bort från Bubblans runda former. Den var större, men behöll motorn bak. Cirka 200 exemplar byggdes innan projektet stoppades. Designen levde dock vidare och blev en inspiration för brasilianska Volkswagen Brasília.

EA158 (1962) – Pininfarina återvänder

Pininfarina fick en ny chans med EA158. Den växte både i storlek och vikt under utvecklingen, och även om modellen aldrig kom i produktion, påverkade den utformningen av den framtida Volkswagen Type 4. Ett tydligt exempel på hur designexperiment kan sätta avtryck långt senare.

EA276 (1968) – Föregångaren till Golf

EA276 var radikal för sin tid: en framhjulsdriven halvkombi med frontmonterad luftkyld motor. Den var tänkt som ett modernt alternativ till Beetlen, men efter Heinz Nordhoffs död lades projektet ner. Designidéerna levde vidare och influerade den brasilianska modellen Volkswagen Gol.

EA266 (1968) – Porsches mittmotor-dröm

Det mest tekniskt ambitiösa försöket var EA266 – utvecklad i samarbete med Porsche. Med motorn placerad mitt i bilen, under baksätet, var modellen långt ifrån traditionell Volkswagen-design. Den avfärdades av Rudolf Leiding som alltför dyr och komplicerad. Ändå är EA266 än i dag ett fascinerande stycke ouppfylld bilhistoria.

Vårt team kan ha använt AI för att assistera vid skapandet av detta innehåll, som har granskats av redaktörerna..